◆ 背景概述
大氣重污染成因與治理攻關(guān)項(xiàng)目的研究成果顯示,從近年冬季的情況看,硝酸鹽已取代燃煤排放的標(biāo)志性成分硫酸鹽,成為秋冬季重污染二次生成里最重要、占比較高成分。硝酸鹽由氮氧化物等生成,主要來自于機(jī)動(dòng)車排放,特別是重型柴油車超標(biāo)排放問題突出。大量存在不添加車用尿素、屏蔽后處理裝置、使用低標(biāo)柴油等問題。根據(jù)《中國人民共和國大氣污染防治法》、各地大氣污染防治規(guī)定等法律法規(guī),為改善大氣環(huán)境質(zhì)量,有效防治重型柴油車排放污染,各省市相繼出臺(tái)政策,要求新注冊(cè)登記和轉(zhuǎn)入的重型柴油車實(shí)施車載排放系統(tǒng)OBD在線接入。
◆ 產(chǎn)品概述
博實(shí)結(jié)OBD車載檢測設(shè)備TB-02是一款4G全網(wǎng)通硬件架構(gòu)的TBOX功能集成車載智能終端產(chǎn)品,硬件終端實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)OBD數(shù)據(jù)及后處理裝置的多種傳感器數(shù)據(jù),結(jié)合高精度GPS/BD衛(wèi)星定位數(shù)據(jù),通過2G/4G網(wǎng)絡(luò),將重型車排放相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆茢?shù)據(jù)中心;云平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷,是否符合國家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn),并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至國家監(jiān)管平臺(tái)。
考慮到中國柴油車輛的復(fù)雜性,博實(shí)結(jié)在行業(yè)里率先采用模塊化底層架構(gòu)設(shè)計(jì),采用智能自動(dòng)適配技術(shù),無需對(duì)不同品牌車輛進(jìn)行協(xié)議的破解及適配,保證快速高效完成項(xiàng)目實(shí)施。OBD車載檢測設(shè)備TB-02終端集合車輛OBD總線數(shù)據(jù)采集、位置信息、無線通訊技術(shù),適配國內(nèi)所有國四以上柴油車品牌。通過智能自動(dòng)適配技術(shù)無需對(duì)不同品牌車輛進(jìn)行協(xié)議的解析及適配,可以高效便捷完成項(xiàng)目實(shí)施。符合政府和行業(yè)對(duì)柴油商用車輛在大氣環(huán)境治理、能耗統(tǒng)計(jì)、安全監(jiān)管、時(shí)效提升等項(xiàng)目的需求。
◆ 終端標(biāo)準(zhǔn)
1. OBD車載檢測設(shè)備TB-02符合《GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法》相關(guān)規(guī)定;
2. 智能硬件TB-02設(shè)備體積小巧,方便裝配并具有較強(qiáng)的抗干擾,抗顛簸,抗擊打能力;
3. 耐高溫/低溫:智能硬件TB-02能在攝氏-30℃至75℃環(huán)境下穩(wěn)定工作;
4. 數(shù)據(jù)存儲(chǔ):車載硬件內(nèi)置大容量存儲(chǔ)芯片,支持離線狀態(tài)下數(shù)據(jù)存儲(chǔ);
5. 防拆卸:車載硬件安裝經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì),確保一般人員不能隨意拆卸;
6. 通訊:車載硬件采用TCP通信方式,保證信息的實(shí)時(shí)接收、處理及輸出的準(zhǔn)確性,并提供配套SIM卡;
7. 支持在線、遠(yuǎn)程升級(jí),支持在線、遠(yuǎn)程配置產(chǎn)品參數(shù) ;
8. TB-02在震動(dòng)下為工作模式,30 秒不震動(dòng),OBD的MCU 進(jìn)入休眠,在過10 分鐘無振動(dòng)整機(jī)進(jìn)入休眠模式(有振動(dòng)產(chǎn)生會(huì)重置OBD 休眠計(jì)時(shí)和整機(jī)休眠計(jì)時(shí));
9. 具有省電措施,設(shè)備會(huì)關(guān)閉GPS模塊,4G 模塊。主MCU 和OBD 的MCU 都進(jìn)入休眠狀態(tài)。產(chǎn)生振動(dòng)或點(diǎn)火后會(huì)喚醒主MCU 和OBD 的MCU,同時(shí)打開GPS模塊和4G 模塊。
◆ 通訊模塊
通訊模塊可支持中國移動(dòng)、中國聯(lián)通及中國電信。
終端系統(tǒng)規(guī)劃采用4G網(wǎng)絡(luò)制式,需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
通訊模塊可通過2G/3G/4G數(shù)據(jù)通道及短信通道連接至服務(wù)平臺(tái),通信協(xié)議支持應(yīng)用層進(jìn)行加密。
◆ 內(nèi)置電池
電池為可充電電池,使用壽命大于五年且滿足車規(guī)要求,作為選配。
終端支持外部直流電源供電,并支持內(nèi)置電池供電。當(dāng)外部電源斷電時(shí),內(nèi)置電池自動(dòng)無縫供電,且在外部電源恢復(fù)正常后可自動(dòng)切換至外部電源,并自動(dòng)對(duì)內(nèi)置電池進(jìn)行充電。備用電池能保證終端連續(xù)工作1小時(shí),且具備電池電量監(jiān)測功能。
內(nèi)置電池帶切換策略電路,終端能保證在內(nèi)置電池失效且外部電源供電時(shí)仍可正常工作。
◆ CAN通訊
終端作為整車CAN網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn),具有喚醒整車CAN網(wǎng)絡(luò)的功能。
終端連接車內(nèi)CAN總線,同時(shí)支持兩路CAN。
◆ 定位模塊
依靠不同的實(shí)現(xiàn)方式,終端所配GPS及北斗天線支持獲取車輛位置的功能,終端可選配GPS/北斗多模天線。
◆ 終端參數(shù)
屬性 | 描述 |
工作電壓 | DC9~36V |
工作電流 | 55mAh@24V(未充電時(shí)) |
定位方式 | GPS+BD |
通信網(wǎng)絡(luò) | LTE |
通訊方式 | TCP |
工作溫度 | -30℃~+75℃ |
存儲(chǔ)溫度 | -40℃~+85℃ |
后備電池工作時(shí)間 | 1小時(shí) |
OBD排放數(shù)據(jù)監(jiān)測TBOX終端TB-02和機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)監(jiān)控軟件可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣數(shù)據(jù)的采集調(diào)測、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)分析、記錄查詢、數(shù)據(jù)傳輸以及系統(tǒng)管理維護(hù)等功能。所監(jiān)測的數(shù)據(jù)信息涵蓋了機(jī)動(dòng)車尾氣檢測參數(shù)值、氣象參數(shù)數(shù)據(jù)、環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、黑煙車數(shù)據(jù)等(見下圖)。
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