◆ 背景概述

大氣重污染成因與治理攻關(guān)項(xiàng)目的研究成果顯示，從近年冬季的情況看，硝酸鹽已取代燃煤排放的標(biāo)志性成分硫酸鹽，成為秋冬季重污染二次生成里最重要、占比較高成分。硝酸鹽由氮氧化物等生成，主要來自于機(jī)動(dòng)車排放，特別是重型柴油車超標(biāo)排放問題突出。大量存在不添加車用尿素、屏蔽后處理裝置、使用低標(biāo)柴油等問題。根據(jù)《中國人民共和國大氣污染防治法》、各地大氣污染防治規(guī)定等法律法規(guī)，為改善大氣環(huán)境質(zhì)量，有效防治重型柴油車排放污染，各省市相繼出臺(tái)政策，要求新注冊(cè)登記和轉(zhuǎn)入的重型柴油車實(shí)施車載排放系統(tǒng)OBD在線接入。

◆ 產(chǎn)品概述

博實(shí)結(jié)OBD車載檢測設(shè)備TB-02是一款4G全網(wǎng)通硬件架構(gòu)的TBOX功能集成車載智能終端產(chǎn)品，硬件終端實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)OBD數(shù)據(jù)及后處理裝置的多種傳感器數(shù)據(jù)，結(jié)合高精度GPS/BD衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，通過2G/4G網(wǎng)絡(luò)，將重型車排放相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆茢?shù)據(jù)中心；云平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，是否符合國家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)，并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至國家監(jiān)管平臺(tái)。

考慮到中國柴油車輛的復(fù)雜性，博實(shí)結(jié)在行業(yè)里率先采用模塊化底層架構(gòu)設(shè)計(jì)，采用智能自動(dòng)適配技術(shù)，無需對(duì)不同品牌車輛進(jìn)行協(xié)議的破解及適配，保證快速高效完成項(xiàng)目實(shí)施。OBD車載檢測設(shè)備TB-02終端集合車輛OBD總線數(shù)據(jù)采集、位置信息、無線通訊技術(shù)，適配國內(nèi)所有國四以上柴油車品牌。通過智能自動(dòng)適配技術(shù)無需對(duì)不同品牌車輛進(jìn)行協(xié)議的解析及適配，可以高效便捷完成項(xiàng)目實(shí)施。符合政府和行業(yè)對(duì)柴油商用車輛在大氣環(huán)境治理、能耗統(tǒng)計(jì)、安全監(jiān)管、時(shí)效提升等項(xiàng)目的需求。

◆ 終端標(biāo)準(zhǔn) 

1. OBD車載檢測設(shè)備TB-02符合《GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法》相關(guān)規(guī)定； 

2. 智能硬件TB-02設(shè)備體積小巧，方便裝配并具有較強(qiáng)的抗干擾，抗顛簸，抗擊打能力； 

3. 耐高溫/低溫：智能硬件TB-02能在攝氏-30℃至75℃環(huán)境下穩(wěn)定工作； 

4. 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：車載硬件內(nèi)置大容量存儲(chǔ)芯片，支持離線狀態(tài)下數(shù)據(jù)存儲(chǔ)； 

5. 防拆卸：車載硬件安裝經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，確保一般人員不能隨意拆卸； 

6. 通訊：車載硬件采用TCP通信方式，保證信息的實(shí)時(shí)接收、處理及輸出的準(zhǔn)確性，并提供配套SIM卡； 

7. 支持在線、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持在線、遠(yuǎn)程配置產(chǎn)品參數(shù) ； 

8. TB-02在震動(dòng)下為工作模式，30 秒不震動(dòng)，OBD的MCU 進(jìn)入休眠，在過10 分鐘無振動(dòng)整機(jī)進(jìn)入休眠模式（有振動(dòng)產(chǎn)生會(huì)重置OBD 休眠計(jì)時(shí)和整機(jī)休眠計(jì)時(shí)）； 

9. 具有省電措施，設(shè)備會(huì)關(guān)閉GPS模塊，4G 模塊。主MCU 和OBD 的MCU 都進(jìn)入休眠狀態(tài)。產(chǎn)生振動(dòng)或點(diǎn)火后會(huì)喚醒主MCU 和OBD 的MCU，同時(shí)打開GPS模塊和4G 模塊。

◆ 通訊模塊

1. 通訊模塊可支持中國移動(dòng)、中國聯(lián)通及中國電信。

2. 終端系統(tǒng)規(guī)劃采用4G網(wǎng)絡(luò)制式，需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。

3. 通訊模塊可通過2G/3G/4G數(shù)據(jù)通道及短信通道連接至服務(wù)平臺(tái)，通信協(xié)議支持應(yīng)用層進(jìn)行加密。

◆ 內(nèi)置電池

1. 電池為可充電電池，使用壽命大于五年且滿足車規(guī)要求，作為選配。

2. 終端支持外部直流電源供電，并支持內(nèi)置電池供電。當(dāng)外部電源斷電時(shí)，內(nèi)置電池自動(dòng)無縫供電，且在外部電源恢復(fù)正常后可自動(dòng)切換至外部電源，并自動(dòng)對(duì)內(nèi)置電池進(jìn)行充電。備用電池能保證終端連續(xù)工作1小時(shí)，且具備電池電量監(jiān)測功能。

3. 內(nèi)置電池帶切換策略電路，終端能保證在內(nèi)置電池失效且外部電源供電時(shí)仍可正常工作。

◆ CAN通訊

1. 終端作為整車CAN網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，具有喚醒整車CAN網(wǎng)絡(luò)的功能。

2. 終端連接車內(nèi)CAN總線，同時(shí)支持兩路CAN。

◆ 定位模塊

依靠不同的實(shí)現(xiàn)方式，終端所配GPS及北斗天線支持獲取車輛位置的功能，終端可選配GPS/北斗多模天線。

◆ 終端參數(shù)

OBD排放數(shù)據(jù)監(jiān)測TBOX終端TB-02和機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)監(jiān)控軟件可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣數(shù)據(jù)的采集調(diào)測、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)分析、記錄查詢、數(shù)據(jù)傳輸以及系統(tǒng)管理維護(hù)等功能。所監(jiān)測的數(shù)據(jù)信息涵蓋了機(jī)動(dòng)車尾氣檢測參數(shù)值、氣象參數(shù)數(shù)據(jù)、環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、黑煙車數(shù)據(jù)等（見下圖）。